夜ポタリング 6.68km

夜走ってみまして、

ケヤキウォークに行って遊んできました。

本屋さん、鞄屋さん、、、何も買わず。

タイヤが入らない。

撮影ポタリング（鳥ゲット）

午後からいい天気になったので15：30ごろから撮影ポタリングに出かけた。

なんとなく川沿いを走りポイントを見つけたのでそこで50分間格闘した。

カワウ、アオサギ、ダイサギ、ハクセキレイ、セグロセキレイなどをゲット。

撮影後、畑仕事をしていたオッチャンに会釈すると

”いいの撮れたかい？”と話しかけられる。

ここはねえ〜いろんな鳥が来るよ、と情報を教えてくれた。

たった2時間のポタリングでしたが、楽しめました。

撮影輪行ポタリング 20ｋｍぐらい

今日は午後から撮影目的のポタリングをしてきました。走ることよりも目的地まで時間短縮と体力温存の為ほぼ往復を電車ワープで。撮影ポタリングという新たなスタイルなので荷物の運び方をいろいろ考え工夫したつもりでしたが走り出してすぐにもっと良い案が浮かんできて”次回はこうしよう”と出発直後に思う。やはり経験がアイディアを生む。

前回のポタリング後からサイクルコンピュータの調子が悪い。最近ほとんど使ってないからいいけど。。

12：20出発

1時間ぐらい走って、

いつものラーメン屋さんでガッツリ昼食。

伊勢崎駅から電車に乗り、

桐生駅で降りた。

桐生駅。

初めて輪行旅をして降りた駅がここでした。それ以来だったのでとても懐かしく感じた。

近くの動物園に行って、

撮影してみるも難しい。。。

おもいっきり昭和が残っている。

ついでなので展望台にも行ってみた。

坂が辛かった。。。。

ここでも撮影。

日が落ち始めた。

そろそろ帰ります。

桐生駅に戻ってきました。

空いてます。

半分寝ながら。。

18：15戻ってきました。

走行距離は短かった。強風もほとんど追い風だったので楽に走れた。

ただ登りコースでかなり疲労した。

3日後まで疲れ取れず・・・

半日の強行撮影ポタリング、、まあ、楽しめました。

風車トリオライブ観戦

お客さん大喜び、

お店も喜ぶ、

演者も楽しでいる、

完全にウインウインが成立している。

観戦に行くと素晴らしい活動だ・・と毎回思う。

ブロンプトンのタイヤローテーション

購入から4年半、そろそろタイヤの減りが気になってきた。前後輪を比べると後輪のほうがかなり減っているので前後入れ替えます。廊下で作業をします。

ひっくり返してタイヤの回転具合も確認。

なかなか汚れております。ふき取りながらバラしていきます。

老眼にはこの装備が必要です。

15ｍｍのスパナだけでこの作業は可能です。内装変速のワイヤーは手で外せます。

街乗り実用車として始まったこの自転車のメンテナンス性を高める為の内装三段変速、納得です。

ディレイラー及びチェーンの取り外しが厄介。手が油まみれに。。。

タイヤの空気をぬけばブレーキまわりもいじらずにタイヤを取り外せます。

前後輪、外してついでにクリーニング。

タイヤレバーも必要ありません、手で簡単に付け外しできます。今回はハブのグリスアップはせず別の機会に。

左が前輪、右が後輪。ずいぶん差があります。

リムテープも異常なし。

組み上げて完成。作業時間、約1時間10分。何回か練習すればもっと短時間で出来るようになるでしょう。

一番苦戦したのがチェーンとディレイラーの取り付け。シングルスピードモデルはもちろん、内装3速モデルなら単純にチェーンを前後輪に引っ掛けるだけなのでもっと簡単なのだろう。だけど自分は6速欲しいからこの作業は慣れで克服します。このぐらいの作業は人の手を借りず自分でやりたいですし。パンク時のチューブ交換もこの作業になりますから慣れておきたいです。

軍手と15ｍｍスパナ１本で出来るのはすばらしい。

スペアチューブは車体のトップチューブに収納してあります。