ポタリング 11.5km

 

ゆで太郎したので、、

走ります

夜ポタリング

E-BIKEポタリング 28.77km

 ハイブリット自転車

今まで向かえなかった方面へ気軽に行ける？

E-BIKEでのポタリング

酷暑が続く中、少し気温が下がった

午後は降水確率90％

午前中のみのプランとして出動してみた

蒸し暑いが風をきっているとそれほど熱くない

と思いきや、、

走り出して30分、体が熱暴走、止まった時に少しめまいが・・

危険なので一旦日陰で体を休める

今日の目的地までのコースにあるコンビニで

水分と食料を買う

チェックポイント

嶺公園

水分補給

体の危険を感じたので心拍数を上げずにゆっくり登ってきました

目的地到着

10年前、毎月野外ライブをやっていた場所です

とても懐かしい

モーターとバッテリーで面白い走り

燃料補給も忘れてはならない

雲があやしい・・

予報で14:00から降るらしいので帰ります

コンビニで買い物して

12:30帰宅

2時間半の旅

帰宅後、疲労感はなく昼寝もせず

さほど疲れなかったが1174kcal消費していた

少ない距離だけど今回の走りでいろいろ分かった

体調が良ければあの辺までは行けそうだな・・とイメージできた

高度90～390まで

ゆるく体にあまり負担をかけずに走れる乗り物だけど

熱さはどうにもならないので気を付けねば・・

お盆休みポタリング 8.8km

明日から仕事

連休といっても今年は二連のみ

ダラダラ過ごして気持ち悪いので

運動不足解消と気分転換をかねて走ります

東へ

ものすごいタンパク質の量！名物弁当を夕食に

夕方は涼しくなるので
17：00頃～出動が今はベスト

ポタリング 11.5km

午前中、裏庭の掃除

夕方、少し涼しくなって

ブロンプトンで出動してみた

先日のメンテナンスで滑らかな走りを取り戻したので

とても気持ちよく乗れました

ブロンプトンをいじる

ブロンプトンに乗り始めもう5年経った

普通にチェーンの掃除＆注油、

チューブ交換、タイヤローテーション、

など簡単なメンテナンスはしてきたけど
各部グリスアップはまだしてません

最近気になりだした

後輪のハブのラチェット音の変化

以前より音が大きくなったので
グリスチェックと組み直しをしてみる

普段はノーメンテでいける内装変速機ですが
どんな構造になっているのか興味もあるし
自分で問題解決できるようになるためにも
分解メンテを経験したいと思います

イギリスの老舗スターメーアーチャー、カッコイイ

外装ギアも汚れがひどい

ブロンプトンの後輪外し

クイックレバーなしだけどスパナ1本で簡単

しかしこのディレーラーが厄介で

タイヤを外す前に取らなければならない

チェーンも触れることになる

一方、内装変速のみの車種は手で取れるワイヤーを一本外すだけなので

同じくスパナは必要だがチェーンに触れず簡単に後輪脱着できる

と言うことを考えると実は内装3速モデルが機能実用面と

メンテナンス性において最強なのかも

では、これを開けてみます

まだグリスは残ってますが

かなり汚れてました

パーツクリーナーで綺麗にして

ギア内部にはATFを

ベアリング部にはグリスを

動きをチェックして組み立てます

反対側も開けてグリスを入れておきます

組み立ててペダルを回してみたら

なにか抵抗がある・・

調整が不完全な様子

23:30今夜の作業はここまで

翌日もう一度みてみます

ついでに前もきれいに

カバーつけないほうが格好良い・・

そういえば時々見かける意見で

「６速モデルのトップギアは重すぎて使う場面がない 」

自分も最初は平地でこぎ切ってしまう事のない重いペダルに

スピード出るね！ヤッホーって感じだったけど

最近はあまりトップに入れて走ってない

標準の50Tを純正オプションの44Tにして全体的に軽くした方が

実用ギヤが増えより便利になるので

そうしたカスタムをされる人がいるようです

スパイダークランクなので歯だけ変えてチェーンを切るだけで

安くできるカスタム好例、興味あり

翌日9:00

もう一度バラします

玉押しを見直して組んだら抵抗がなくなった

すぐタイヤを取り付けチェーンを通したら

今度はアクスルのバランスに問題があり

チェーンラインを崩してしまい異音がする

もう一度バラして調整する

計３回バラし組み立ててバッチリ決まった

近所を試運転

後輪が静かでとても滑らかになった

2014年新車を乗り出した頃の

ペダルの感触を思い出す

今回の作業で後輪をいじるうえで気を付けなければならない

ポイントがいくつか分かった

今度は前輪ハブ、次はBBを